BDI飆破千點 - 散裝景氣熱了
散裝海運景氣回溫，波羅的海乾散貨指數（BDI）近日築底後強勢反彈，自2月中波段低點685點，一路飆破1,000點大關，昨（7）日站上1,033點、漲幅5.5%。市場預期，近來BDI每日漲幅都在3%以上，散裝景氣復甦力道明顯轉強。散裝業者中航、裕民、慧洋股價隨之走揚，整體市況趨樂觀。
近一個月外資追捧的中航，樂觀看待今年散裝航運市場。中航總經理洪順地認為，BDI近期飆高，且市場解讀美國升息機率高，顯示看好全球經濟復甦力道轉強，均有利於航運市場。中航今年有四艘船舶換新約，明年有六艘換約，以目前運價緩步上揚趨勢，新約挹注獲利成長，今年中航營運可望好上加好。
BDI近期走勢 資料來源：BDI
國內散裝業者中，慧洋亦喊出散裝船運「最壞時期已過」，今年在新船投入與營運船舶換約調漲租金效益的加持下，加上中國大陸與印度等新興市場基礎建設的原物料需求殷切，整體產業有望自谷底回升，今年起將進入散裝五年一循環的景氣高峰。
慧洋營運長趙子隆觀察，散裝的期貨市場日租金上升，以期貨角度來看，散裝後市運價可望提升。
散裝業者歷經上一波景氣好時過度擴張，大造新船反而釀成運力過剩的恐懼仍在，今年預期業者會減少投入船舶，使市場運力供需狀況拉近。
裕民航運對散裝近況則持相對保守態度。裕民發言人陳秀能表示，近幾個月BDI急升後驟跌、近期又急升，但觀察同時期的散裝市場現況，大陸正在砍鐵礦砂產能，南美洲穀物出口量仍不多，加上今年大陸經濟成長率下修，散裝基本面沒有想像中的好。
陳秀能說，這波BDI強勢反彈可視為跌深反彈，雖然散裝短期供過於求狀況未改善，但因資金行情炒高，拉抬跌深的BDI，後續能撐多久則待觀察。裕民去年因市況差，上市來首度虧損8.8億元，仍決定用法定盈餘公積來照顧股東權益，預計每股配息0.75元。
資料來源 : 聯合財經網 https://money.udn.com/money/story/5612/2328205
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