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 海運市場太熱絡 台灣海運三雄股價翻漲數倍 

海運股價翻漲數倍 : 情造成全球產業鏈大調整，海運市場轉趨熱絡，在缺船、缺櫃及碼頭缺工情況下，全球貨櫃輪運價不斷飆高。12月25日最新運價，光是從上海出口到歐洲的運價，每20呎櫃來到10.6萬新台幣，比上期漲21.5%，連帶讓國內「海運三雄」陽明、萬海、長榮海運，這一年股價大漲3~4倍。展望明年（2021年），航運價格會旺到第2季！

橋式起重機不停運作，貨車也一輛輛開進基隆港，近期海運需求大增，全球貨櫃輪都缺櫃，就連運費也不斷飆升，看看12月25日最新運價，上海出口到歐洲的運價，每20呎櫃3797美元，換算下來約新台幣10.6萬，比上期漲21.5%，上海出口到地中海的運價每20呎櫃新台幣10.3萬元，也比上期增加15.1%，航運價格飆漲風潮，預計要延到明年（2021年）第2季。

每到年底原本是淡季的貨櫃船運，但今年受到疫情影響，大秀驚奇，連帶讓航運類股吹起號角，像是陽明海運從年初4.72元，12月25日直接亮燈漲停，收盤價23.1元；長榮海8.9元，一路爬到33.45元；萬海則是11.42元站上4字頭，漲幅皆有3~4倍，而海運佔比超過60%的貨攬業者台驊也從23.2元飆到40.15元，捷迅、中菲行也雙漲30元以上。

  
海運類股大放異彩，反觀空運，由於搶運醫療用品，獲利早早在Q2就已顯現，因此國內航空兩大龍頭，長榮6月股價12.1元，12月25日收盤只小漲1.2元；華航則是8.77元，衝破11元，漲幅空間不大，是不是有機會補漲？

後疫情時代，全球產業鏈大調整，讓本該進入淡季的貨櫃船運市場轉向熱絡，但接下來傳產接棒，是不是能上演另類大驚奇？指數越高，風險意識也不能少！

( 資料來源 : 海運市場太熱絡 台灣海運三雄股價翻漲數倍 )

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